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Por Héctor M. Méndez Vázquez

La Cámara de Representantes aprobó por unanimidad un proyecto de ley que propone enmendar la Ley de Vehículos y Tránsito, a los fines de reducir de $15.00 a $10.00 la multa administrativa impuesta por cada infracción al sistema de pago electrónico del AutoExpreso.

Se trata del Proyecto de la Cámara 1352, de la autoría del representante por el Partido Nuevo Progresista (PNP) José Hernández Concepción, quien preside la Comisión de Transportación e Infraestructura en dicho cuerpo legislativo.

La pieza legislativa establece además, que cuando la multa entre en vigor por falta de balance en la cuenta, en los casos donde el pago del peaje o recarga no se haya realizado dentro del término establecido, y luego de transcurrido dicho término, se notifique electrónicamente al titular de la cuenta sobre el balance adeudado y la multa impuesta.

Accede aquí al proyecto

El proyecto original, que inicialmente proponía rebajar las infracciones administrativas de $15.00 a $5.00, recibió enmiendas para solventar las preocupaciones fiscales planteadas por la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), donde señalaban de una posible pérdida de ingresos propios –estimada en $9 millones– si se implementaba la legislación durante el año fiscal corriente.

Según sostuvo Hernández Concepción, autor de la pieza y presidente de la Comisión de Transportación, «Pagar quince dólares de multa por un peaje de un dólar me parece excesivo; incluso diez dólares todavía sigue siendo un pago alto, pero es lo que pudimos acordar y lo que presentamos en este proyecto para que no impacte los recaudos del gobierno y no haya una excusa posterior para un veto de la gobernadora».

Al presentar la propuesta en el hemiciclo, el representante destacó que la Oficina de Presupuesto de la Asamblea Legislativa (OPAL) concluyó en un informe que, bajo el escenario de una multa de $10.00, la ACT recaudaría cerca de $40.7 millones para el año fiscal 2027 o $20.3 millones por encima de las ganancias trazadas en el presupuesto certificado.

El legislador añadió que, según la OPAL, la medida generaría un superávit de aproximadamente $11.1 millones frente al Plan Fiscal certificado, abordando así la inquietud fiscal de la ACT durante el proceso de vistas públicas.

A su vez, resaltó que el proyecto enmendado cumple con las exigencias de la Junta de Supervisión Fiscal (JSF). «Lo que yo no entiendo es por qué, si la Autoridad de Carreteras lleva tres años sin cobrar un solo dólar por estas infracciones, se sigue presupuestando con el costo de las multas. El proceso de multas no es para recaudar dinero, sino para que la gente cumpla, para que haya un disuasivo», manifestó Hernández Concepción.

El representante añadió que el proceso de notificación de multas también fue enmendado para que los conductores reciban un aviso luego de transcurrido el término de cinco días sin que se haya realizado el pago del peaje o la recarga correspondiente, y de igual forma, para que el titular de la cuenta sea informado sobre el balance adeudado, y alertado sobre la imposición de la multa.

La medida pasará ahora al Senado para su evaluación.